Navenda Nûçeyan

Pir xwediyên gerîdeyê vê gumanê hene: dema ku parzûnê piştî sîgorteyê diguhezînin, guheztina parçeyên kargehê yên orîjînal li dikana 4S pir biha ye.Ma pirsgirêkek heye ku meriv wê bi parçeyên marqeya din re biguhezîne?Bi rastî, sê fîlterên ku ji hêla pargîdaniyên gerîdeyê ve têne bikar anîn tenê ji hêla çend kargehên mezin ve têne peyda kirin.Gava ku em marqeya ku ji hêla gerîdeya orîjînal ve hatî bikar anîn zanin, em dikarin wê bi xwe bikirin bêyî ku em vegerin firotgehên 4S da ku bihayê wan qutiyan qebûl bikin.

Berî ku em marqeya parzûnê bizanibin, bila em bandora parzûna jêrîn a li ser wesayîtê binirxînin.
Fonksiyona sereke ya parzûna hewayê ew e ku her cûre parzûn û gazên jehrîn ên di hewaya ku di pergala hewara hewayê re derbas dibin fîltre bike.Ji bo ku mirov bi perspektîfekê vebêje, ew mîna pişikên otomobîlê ye ku di hewayê de nefes dike.Ger parzûnek xirab a hewayê were bikar anîn, ew bi sazkirina "pişikek" xirab re wekhev e, ku nikare bi bandor gazên jehrîn ên li hewayê rake, û ji bo mezinbûna kel û bakteriyan dibe.Di jîngeheke wiha de ji bo demeke dirêj ew ê bandorek xirab li ser tenduristiya min û malbata min bike.

Bi gelemperî, salek carekê guheztina parzûna hewayê bes e.Ger toza hewayê mezin be, çerxa veguheztinê li gorî rewşê dikare were kurt kirin.
Parzûna neftê ya kêm erzan dibe sedem ku motorê bandora parzûna rûnê ji bo rûnê ji fîltera panê rûnê nepaqijiyên zirardar bigire, paqijkirina şaneya danûstendina neftê, tîrêja girêdanê, piston, cam û supercharger kopiyek werzîşê ya rûnê, sarbûn û paqijkirinê ye. , da ku temenê van parçeyan dirêj bike.Ger parzûna neftê ya xelet were hilbijartin, nepakiyên di rûnê de dê têkeve beşa motorê, ku dê di dawiyê de bibe sedema xitimîna giran a motorê û pêdivî ye ku ji bo sererastkirinê li kargehê were vegerandin.

Parzûna rûnê di demên asayî de ne hewce ye ku ji hev cuda were guheztin.Dema ku rûnê veguherîne tenê pêdivî ye ku ew bi parzûna rûnê re were guheztin.
Parzûna hewayê ya jêrîn dê xerckirina sotemeniyê zêde bike û hêza wesayîtê kêm bike
Di atmosferê de her cure tiştên biyanî hene, wek pel, toz, gûz û hwd.Ger ev laşên biyanî bikevin odeya şewitandina motorê, ew ê xitimîna motorê zêde bikin, bi vî rengî jiyana karûbarê motorê kêm bikin.Parzûna hewayê hêmanek otomobilê ye ku ji bo parzûna hewaya ku dikeve hundurê jûreyek şewitandinê tê bikar anîn.Ger parzûna hewayê ya xirab were hilbijartin, dê berxwedana hundurê zêde bibe û hêza motorê kêm bibe.An jî mezaxtina sotemeniyê zêde bikin, û hilberîna berhevkirina karbonê pir hêsan e.

Jiyana karûbarê parzûna hewayê li gorî rewşa hewaya herêmî diguhere, lê ya herî zêde ji 1 sal zêdetir nabe, û dema ku dûrahiya ajotina wê ji 15,000 kîlometran zêdetir nebe divê wesayît were guheztin.

Parzûna sotemeniyê ya xelet dê wesayit nikaribe dest pê bike
Fonksiyona parzûna sotemeniyê ew e ku nepakîyên zexm ên wekî oksîdê hesin û toza ku di sotemeniyê de hene jê bike û pêşî li astengkirina pergala sotemeniyê bigire (bi taybetî çîçek).Heke parzûnên sotemeniyê yên ne qalîteya nebaş bikar bînin, nepakiyên di sotemeniyê de nekarin bi bandor were fîlter kirin, ev yek dê bibe sedema girtina rêyên neftê û wesayît ji ber nebûna zexta sotemeniyê dest pê nakin.Parzûnên sotemeniyê yên cihêreng xwedan çerxên guheztinê yên cihê ne, û em pêşniyar dikin ku ew her 50,000 heta 70,000 km werin guheztin.Ger mazotê ku tê bikar anîn ji bo demek dirêj ne baş be, divê çerxa guheztinê were kurt kirin.

Piraniya "beşên orîjînal" ji hêla dabînkerê parçeyan ve têne hilberandin
Naskirina encamên neyînî yên fîlterên kalîteya belengaz, li vir hin marqeyên sereke yên li sûkê hene (bi rêzek taybetî).Piraniya parçeyên otomatê yên orjînal ji hêla van marqeyên sereke ve têne çêkirin.

Encam: Bi rastî, piraniya hêmanên orîjînal ên fîlterên gerîdeyê ji hêla marqeyên sereke yên li sûkê ve têne hilberandin.Hemî wan xwedî heman fonksiyon û materyalê ne.Cûdahî ev e ka li ser pakêtê fabrîkaya orîjînal heye, û di dema veguheztinê de bihayê.Ji ber vê yekê heke hûn nexwazin pir drav xerc bikin, fîlterên ku ji hêla van marqeyên sereke ve hatine çêkirin bikar bînin.