Pêdivî ye ku motor di pêvajoya xebatê de pir hewayê bikişîne. Ger hewa neyê fîltrekirin, wê toza ku di hewayê de rawestiyaye di nav silindirê de were mêş kirin, ku ev ê guheztina koma piston û silindirê zûtir bike. Parçeyên mezin ên ku dikevin navbera piston û silindirê de dikarin bibin sedema "kişandina silindirê" ya cidî, ku bi taybetî di hawîrdorên xebatê yên zuwa û xwelî de cidî ye. Parzûna hewayê li ber karburatorê an lûleya girtina hewayê tê saz kirin da ku toz û xweliya li hewayê fîltre bike, da ku hewa têr û paqij bikeve nav silindrê.
Li gorî prensîba filtrasyonê, fîlterên hewayê dikarin li celebê fîlterê, celebê centrifugalî, celebê serşokê rûnê û celebê tevlihev werin dabeş kirin.
Di dema lênêrînê de, pêdivî ye ku hêmana parzûna kaxezê di rûnê de neyê paqij kirin, wekî din elementa parzûna kaxezê dê têk biçe, û ew hêsan e ku bibe sedema qezayek bilez. Di dema lênêrînê de, tenê rêbaza lerzîndanê, rêbaza rakirina firçeya nerm (ji bo firçekirina li ser qijikê) an jî rêbaza lêdana hewaya pêçandî tenê dikare were bikar anîn da ku toz û axê ku bi rûyê hêmana parzûna kaxezê ve girêdayî ye were rakirin. Ji bo beşa parzûna qehweyî, toza di beşa berhevkirina tozê de, pêl û lûleya cyclone divê di wextê de were rakirin. Tewra ku ew her carê bi baldarî were domandin, hêmana parzûna kaxezê nikare bi tevahî performansa xweya orîjînal vegerîne, û berxwedana wê ya hewayê dê zêde bibe. Ji ber vê yekê, bi gelemperî, gava ku pêdivî ye ku hêmana parzûna kaxezê ji bo cara çaremîn were domandin, divê ew bi hêmanek parzûnek nû were guheztin. Ger hêmana parzûna kaxezê şikest, qul bû, an kaxeza parzûnê û kapaxa dawîn jêhatî be, divê ew tavilê werin guheztin.